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모터스포츠 피트 스톱 전략 노트

피트 타이밍과 타이어 선택을 한 화면에서 비교하고, 일반 상황과 SC/VSC 상황의 순효과를 빠르게 확인하세요.

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전략 시뮬레이션

전략 요약

총 랩, 현재 랩, 피트 손실을 먼저 정하면 각 전략의 남은 스틴트 효과가 자동 계산됩니다.

추천 옵션

빠른 언더컷

+15.78 초

추천 옵션

빠른 언더컷

+15.78 초

피트 윈도우

랩 20 - 29

현재 랩 18

SC/VSC 절감

+11.4 초

SC/VSC 피트 손실

비교 옵션

3

총 랩 수 58

빠른 예시

레이스 조건

피트 타임라인

피트 윈도우

랩 20 - 29
현재 랩빠른 언더컷기준 원스톱늦은 오버컷
랩 1랩 58

전략 옵션

피트 랩, 타이어, 페이스 이득, 언더컷/오버컷 이득, 트래픽 손실을 전략별로 비교합니다.

#1시간 손실즉시 판단

남은 랩

39

일반 순효과+15.78 초
SC/VSC 순효과+4.38 초
#3시간 손실검토 가능

남은 랩

35

일반 순효과+18.8 초
SC/VSC 순효과+7.4 초
#2시간 손실대기 가능

남은 랩

30

일반 순효과+17.3 초
SC/VSC 순효과+5.9 초

순효과 비교

#1 빠른 언더컷

피트 랩 20 / Hard

+15.78 초

#2 늦은 오버컷

피트 랩 29 / Medium

+17.3 초

#3 기준 원스톱

피트 랩 24 / Hard

+18.8 초

전략 해석 팁

  • 순효과 = 피트 손실 + 트래픽 손실 + 타이어 리스크 - 언더컷 이득 - 남은 랩 동안의 페이스 이득입니다.
  • 음수에 가까울수록 시간 이득 가능성이 높고, 양수에 가까울수록 손실 가능성이 큽니다.
  • SC/VSC 피트 손실을 따로 넣으면 세이프티카 상황에서 지금 피트할 가치가 있는지 비교하기 쉽습니다.

피트 스톱 전략을 비교하는 방법

피트 랩 이후 남은 랩에서 얻는 페이스 이득과 언더컷/오버컷 효과를 피트 손실, 트래픽 손실, 타이어 리스크와 함께 계산해 전략별 순효과를 보여줍니다.

사용 메모

  • 남은 랩 = 총 랩 수 - 피트 랩 + 1
  • 일반 순효과 = 일반 피트 손실 + 트래픽 손실 + 타이어 리스크 - 언더컷 이득 - 랩당 페이스 이득 x 남은 랩
  • SC/VSC 순효과는 일반 피트 손실 대신 SC/VSC 피트 손실을 적용합니다.

자주 묻는 질문

순효과가 음수면 무조건 좋은 전략인가요?expand_more

대체로 시간 이득 가능성이 있다는 뜻이지만, 트랙 포지션, 추월 난이도, 타이어 열화, 팀 전술은 별도로 확인해야 합니다.

F1뿐 아니라 다른 레이스에도 쓸 수 있나요?expand_more

네. 랩 기반 레이스라면 피트 손실과 스틴트 페이스를 입력해 비교용 노트로 사용할 수 있습니다.

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