Вернуться на главную

Калькулятор CBM

Введите внешние размеры, количество и вес единицы для одного или нескольких грузов, чтобы увидеть CBM, LCL RT, объемный вес и потребность в контейнерах.

Категории Ожидание результата
Сообщить о проблеме

CBM показывает занимаемый грузом объем

Используйте внешние размеры упакованной коробки и умножьте длину, ширину и высоту на количество. Это основной показатель для LCL, хранения и контейнерного плана.

Формулы расчета

CBM = длина (м) × ширина (м) × высота (м) × количество

Текущая сводка груза

1,124 m3

CBM с запасом 1,213 m3 · Общий вес 110 kg

Оценка тарифицируемого RT

1,214 RT

Расчетный RT 1,213 RT

Использование контейнера

4%

20ft GP · Оценка контейнеров 1

Тарифицируемый вес авиа

203 kg

Всего кубических футов 39,68 ft3

Быстрые примеры

Настройки планирования

Фактическая загрузка зависит от упаковки, паллет, ориентации, полезной нагрузки и оборудования перевозчика.

Тип контейнера

Допущения по тарифу

Сверьте делитель и правила округления с предложением или договором перевозчика.

Готовые строки 2

Список грузов

Добавьте отдельную строку для каждого размера коробки. Выбранная единица применяется ко всем строкам.

Итого строки

0,84 m3

CBM единицы 0,084 m3

Итого строки

0,284 m3

CBM единицы 0,0473 m3

Общий CBM

1,124 m3

Общий CBM: 1,124 m3 / CBM с запасом: 1,213 m3 / Общий вес: 110 kg / Оценка тарифицируемого RT: 1,214 RT / Тарифицируемый вес авиа: 203 kg

CBM с запасом

1,213 m3

+ 8%

Общий вес

110 kg

Всего кубических футов

39,68 ft3

Наибольшая доля

Коробка A

75%

Расчетный RT

1,213 RT

Весовые тонны 0,11 t

Оценка тарифицируемого RT

1,214 RT

+ 0,001 RT

Плотность груза

90,7 kg/m3

Объемный груз

Объемный вес авиа

202,2 kg

÷ 6 000

Тарифицируемый вес авиа

203 kg

Общий вес / Объемный вес авиа

Использование контейнера

20ft GP

4%

Использование объема4%
Использование нагрузки1%

Оценка контейнеров

1

Остаток CBM

31,99 m3

Справочная нагрузка

21 700 kg

Ограничивающий фактор

Объем

Рекомендация контейнера

Число единиц определяется по лимиту, достигнутому первым: объему или полезной нагрузке.

Рекомендуется · 20ft GP

20ft GP

33,2 m3 · Справочная нагрузка 21 700 kg

Нужно единиц

1

Использование объема

4%

Использование нагрузки

1%

Ограничивающий фактор · Объем

40ft GP

67,7 m3 · Справочная нагрузка 26 600 kg

Нужно единиц

1

Использование объема

2%

Использование нагрузки

0%

Ограничивающий фактор · Объем

40ft HC

76,3 m3 · Справочная нагрузка 26 400 kg

Нужно единиц

1

Использование объема

2%

Использование нагрузки

0%

Ограничивающий фактор · Объем

45ft HC

86 m3 · Справочная нагрузка 27 700 kg

Нужно единиц

1

Использование объема

1%

Использование нагрузки

0%

Ограничивающий фактор · Объем

Вместимость и нагрузка зависят от производителя, перевозчика, дорожных правил и маршрута. Перед загрузкой уточните спецификацию заказанного оборудования.

CBM по строкам

Коробка A

0,84 m3 / 80 kg / 10

75%

Коробка B

0,284 m3 / 30 kg / 6

25%

Важные замечания

Расчёты основаны на стандартных формулах. Значения могут округляться для удобства чтения. Для важных решений проверьте официальный источник.

Рабочая область результатов

Сохраните результат, сравните его с предыдущими расчетами или поделитесь отчетом.

CBM для планирования перевозки

Укажите внешние размеры упаковки, количество и вес единицы в каждой строке. Калькулятор покажет общий объем, вес, LCL RT и сравнение вместимости контейнеров.

Важные замечания

  • CBM = длина (м) × ширина (м) × высота (м) × количество.
  • Тарифицируемый RT LCL обычно определяется по большему из CBM и веса в метрических тоннах.
  • Объемный вес авиа рассчитывается делением общего объема в см³ на делитель перевозчика.
  • 1 CBM составляет около 35,3147 кубического фута.

Частые вопросы

Вводить внутренние или внешние размеры?expand_more

Для перевозки и загрузки используйте внешние размеры полностью упакованного места.

Что такое LCL RT?expand_more

Revenue Ton — расчетная единица LCL: обычно сравнивают CBM и метрические тонны и выбирают большее основание.

Использование контейнера является точным?expand_more

Нет. Паллеты, ориентация, технологические зазоры, полезная нагрузка и крепление могут снизить реальную вместимость.