Introduce dimensiones, cantidad y peso de cada caja para estimar CBM total, pies cúbicos, RT LCL, peso volumétrico aéreo o courier y uso de contenedor.
El CBM es el espacio que ocupa la carga
Usa las dimensiones exteriores del bulto embalado, multiplica largo, ancho y alto, y luego multiplica por cantidad. El CBM es una primera referencia para LCL marítimo, almacén y contenedores.
Cálculo y referencias de flete
CBM = largo(m) x ancho(m) x alto(m) x cantidad
Resumen actual de carga
1,124 m3
CBM con margen 1,213 m3 · Peso total 110 kg
RT facturable LCL
1,213 RT
Carga sensible al volumen
Uso del contenedor
4%
20ft GP · Contenedores estimados 1
CBM restante
31,99 m3
Pies cúbicos totales 39,68 ft3
Ejemplos rápidos
La carga real puede variar por embalaje, pallets, orientación, límites de peso y especificaciones del transportista.
Base de contenedor
Añade filas si tienes varias medidas de caja. La unidad seleccionada se aplica a todas las filas.
Total de fila
0,84 m3
CBM unitario 0,084 m3
Total de fila
0,284 m3
CBM unitario 0,0473 m3
CBM total
1,124 m3
CBM total: 1,124 m3 / CBM con margen: 1,213 m3 / Peso total: 110 kg / RT facturable LCL: 1,213 RT
CBM con margen
1,213 m3
+ 8%
Peso total
110 kg
Pies cúbicos totales
39,68 ft3
Mayor proporción
Caja A
75%
RT facturable LCL
1,213 RT
Densidad de carga
90,7 kg/m3
Carga sensible al volumen
Peso volumétrico aéreo
203 kg
Peso volumétrico exprés
243 kg
Uso del contenedor
4%
Contenedores estimados
1
CBM restante
31,99 m3
Base LCL
Referencia para envíos pequeños
121%
20ft GP
Aprox. 33.2 CBM
4%
40ft GP
Aprox. 67.7 CBM
2%
40ft HC
Aprox. 76.3 CBM
2%
Caja A
0,84 m3 / 80 kg / 10
75%
Caja B
0,284 m3 / 30 kg / 6
25%
Aviso logistico
Esta herramienta sirve solo como apoyo de planificación. Los cargos reales, la gestion aduanera, el peso cobrable, las reglas del transportista, los limites del almacen y las condiciones del contrato deben verificarse con la naviera, aerolinea, transitario, almacen o documentos oficiales.
Usa las medidas exteriores del bulto embalado y separa cada tamaño de caja en una fila. Así puedes ver el reparto de CBM, el peso total, una referencia de RT LCL y una comparación rápida con capacidad de contenedor antes de pedir una cotización.
Para flete, almacén y contenedor conviene usar las medidas exteriores del bulto ya embalado, porque representan el espacio real ocupado.
En LCL marítimo se suele comparar el volumen en CBM con el peso en toneladas métricas y usar la referencia mayor para la facturación. Confirma siempre la regla final con tu forwarder.
No necesariamente. Palés, orientación de cajas, espacios de maniobra y límites de peso pueden reducir la carga práctica.
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