과금 단위부터 다릅니다
항공은 실중량과 부피무게 중 큰 값, 해상 LCL은 CBM과 중량톤 중 큰 RT를 주로 사용합니다. 저밀도 화물은 항공 부피무게가 크게 올라갈 수 있습니다.
- 항공: 제수, 최소중량, 보안·유류·터미널 비용
- 해상: 최소RT, CFS, 서류·도착지 비용
- 두 방식 모두 픽업·통관·배송 범위를 맞춰 비교
국제운송 비교 가이드
항공과 해상, 운임표 밖의 비용까지 비교하기
항공은 빠르지만 과금중량이 커질 수 있고, 해상은 단가가 낮아도 긴 리드타임과 재고자금이 발생합니다. 단순 운임이 아니라 도착까지의 총비용과 지연 비용으로 비교해야 합니다.
7분 읽기업데이트 2026년 7월 17일
운송수단 비교 순서
- 실중량, CBM, 항공 부피무게와 해상 RT를 계산합니다.
- 항공 kg당 운임과 해상 RT당 운임에 모든 부대비를 더합니다.
- 운송기간 동안 묶이는 재고자금과 품절·지연 비용을 추정합니다.
- 긴급분 항공+잔량 해상 같은 분할 시나리오도 비교합니다.
시간에는 가격이 있습니다
항공은 판매기회를 앞당기고 안전재고를 줄일 수 있습니다. 해상은 운임이 낮더라도 생산대금과 재고가 더 오래 묶이고, 일정 변동에 대비한 재고가 필요합니다.
분할 운송도 하나의 선택입니다
전체를 항공 또는 해상으로만 나누지 말고 품절 방지 수량은 항공, 나머지는 해상으로 보내는 시나리오를 계산하세요.
- 긴급 판매분과 기본 재고 분리
- 제품별 마진과 부피밀도 반영
- 통관·서류를 두 건으로 처리하는 추가비용
- 도착일 차이에 따른 판매 계획
자주 묻는 질문
항공이 더 저렴해지는 경우도 있나요?expand_more
소량·고가·고밀도 화물이나 품절 비용이 큰 경우에는 총비용 기준으로 항공이 유리할 수 있습니다.
운송기간은 어떻게 비교하나요?expand_more
공항·항만 간 시간만 보지 말고 픽업, 예약 대기, 통관, 창고 반출과 최종 배송까지 포함한 door-to-door 기간을 비교하세요.
부피를 줄이면 항공비가 바로 줄어드나요?expand_more
부피무게가 실중량보다 큰 구간에서는 줄어들 수 있습니다. 실중량이 이미 과금 기준이면 부피 축소 효과가 제한적입니다.
항공·해상 과금 기준과 운임 비교
CBM, 중량과 요율을 입력해 항공 과금중량, 해상 RT, 예상 운임 차이를 계산하세요.
선적 비교 계산기 열기 arrow_forward계속 둘러보기
다음에 살펴보기 좋은 도구
같은 카테고리의 도구와 인기 도구를 한 곳에서 바로 탐색해보세요.
local_shipping
물류컨테이너 적재 계산기
총 CBM과 화물 중량으로 20ft, 40ft, 40HC 적재량을 추정합니다.
도구 열기 arrow_forward
view_in_ar
물류팔레트 적재 계산기
팔레트 크기와 박스 치수로 한 층 적재수와 총 적재 박스 수를 계산합니다.
도구 열기 arrow_forward
scale
물류부피무게 계산기
여러 박스의 실중량과 부피무게를 비교해 청구중량과 예상 운임을 계산합니다.
도구 열기 arrow_forward
inventory_2
물류CBM 계산기
박스 치수와 수량으로 총 CBM과 입방피트를 계산합니다.
도구 열기 arrow_forward
inventory
물류박스 수량 계산기
총 수량과 박스당 수량으로 필요 박스 수와 마지막 박스 수량을 계산합니다.
도구 열기 arrow_forward
inventory
물류수입원가 계산기
상품가, 운임, 보험료, 관세, 부가세를 합산해 실제 랜디드 코스트를 계산합니다.
도구 열기 arrow_forward